Road America-Samstag-Notizbuch

John Dagys‘ Samstags-WeatherTech-Championship-Notizbuch von Road America…

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Foto: Michelin

***Im Qualifying wurden in den Klassen LMP3, GTD Pro und GTD neue Streckenrekorde aufgestellt, wobei alle drei Kategorien aufgrund der Neupflasterung der Strecke zwischen zwei und drei Sekunden schneller waren als die vorherigen. Pipo Deranis Rundenzeit von 1:47,730 war unterdessen mehr als eine Sekunde schneller als der DPi-Streckenrekord des Dänen Cameron aus dem Jahr 2019.

***Nico Pino erlebte nach seiner Pole-Zeit in der LMP3 einen Schreckensmoment, als der Ligier JS P320 Nissan Nr. 33 von Sean Creech Motorsport am Ausgang von Kurve 1 mit allen vier Rädern vom Boden abhob, nachdem er zu weit gefahren war. „[Das Team] hat es im Qualifying etwa sechs Mal wiederholt“, sagte er. „Ich habe es schon gesehen. Es fühlte sich nicht so sehr an, aber es war ein bisschen ‚Sendezeit‘.“

***Der chilenische Teenager kam an diesem Wochenende relativ spät in die LMP3-Startaufstellung, nachdem er am Montag im Ligier des Teams als Ersatz für Lance Willsey bestätigt wurde, der an diesem Wochenende aufgrund anderer Verpflichtungen abwesend ist. Willsey erschien zunächst auf der Teilnehmerliste vor der Veranstaltung.

***Der Pfaff Motorsports-Porsche 911 GT3 R Nr. 9 von Klaus Bachler kam während seines Qualifikationslaufs auf Anweisung des Teams von der Strecke ab, weil ihm der Treibstoff fast ausgeht. Bachler qualifizierte sich als Fünfter im GTD Pro und als Siebter bei den Serienautos.

***Bei den Lamborghini Huracan GT3 EVO2 mit der Startnummer 11 TDS Racing Oreca 07 Gibson und der Nummer 78 Forte Racing by US RaceTronics Lamborghini Huracan GT3 EVO2 handelt es sich um Ersatzchassis. Beide Teams arbeiten die ganze Nacht daran, für das Qualifying heute Nachmittag bereit zu sein. Steven Thomas qualifizierte sich als Dritter in der Klasse, während Misha Goikhberg die sechstschnellste Zeit im GTD fuhr.

***Die von Shane Senevirante angeführte Forte-Crew arbeitete bis 5 Uhr morgens am Samstag daran, ein Ersatz-Lamborghini-Chassis um Teile ihres Hauptautos herum aufzubauen, bevor sie nur wenige Stunden später zur Strecke zurückkehrte, um letzte Vorbereitungen zu treffen.

***Inception Racing, das mit Brendan Iribe den besten zweiten Platz der Saison in der GTD erreichte, nutzt an diesem Wochenende sein Chassis aus den CrowdStrike 24 Stunden von Spa im letzten Monat, so Teammanager Bas Leinders, der gegenüber Sportscar365 sagte, dass sein primärer IMSA-basierter McLaren ist Nach Iribes Unfall im Lime Rock Park wurde der 720S GT3 Evo zur Reparatur nach Großbritannien zurückgeschickt. Leinders sagte, dass das Auto bei Road America nun die Saison beenden soll.

***Leinders gab Ambitionen bekannt, im nächsten Jahr ein GTD-Programm mit zwei Fahrzeugen auszuweiten. „Zwei Autos zu fahren wäre ein Ziel, aber ehrlich gesagt, wenn alles früher voranschreitet (mit den Anmeldefristen der IMSA), wird es etwas schwieriger“, sagte er. „Hoffentlich melden sich auch die interessierten Leute und sagen: ‚Hey, warum fährst du nicht mit uns in einem McLaren?‘“

***Der Proton Competition Porsche 963 Nr. 59 kämpfte laut Gianmaria Bruni am ersten Tag der WeatherTech Championship-Streckenaktion mit Brems- und Gangwahlproblemen, wodurch das Auto aufgrund von Getriebeproblemen den ersten Teil von Training 2 verpasste.

***Proton wird seinen zweiten Porsche 963 in zehn Tagen in Empfang nehmen. Im Porsche-Werk Weissach ist ein Probetraining geplant, bevor er für das 6-Stunden-Rennen der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2017 in Fuji nach Japan verschifft wird.

***Der Einsatz der Nummer 59 durch das Team in der WeatherTech-Meisterschaft steht in keinem Zusammenhang mit der früheren Herkunft der Nummer vom langjährigen Porsche-Team Brumos Racing.

***George Kurtz sagte, er sei zuversichtlich, dass IMSA oder die SRO Motorsports Group nach der Veröffentlichung das Datum entweder der Sahlen's Six Hours of The Glen oder der CrowdStrike 24 Hours of Spa ändern werden, um einen Zusammenstoß zwischen den beiden Langstreckenrennen im nächsten Juni zu verhindern des WeatherTech Championship-Kalenders 2024 am Freitag. Kurtz ist einer von mehreren Fahrern, die dieses Jahr an beiden Veranstaltungen teilgenommen haben, und fungierte gleichzeitig als CEO von CrowdStrike.

***Kurtz sagte gegenüber Sportscar365: „Ich hoffe, dass sowohl IMSA als auch SRO Zeitpläne koordinieren und dafür sorgen können, dass es für alle Beteiligten funktioniert. Es gibt einfach so viele Profifahrer in jeder Kategorie, die davon betroffen wären. Natürlich genieße ich das Rennen und wir sind der Hauptsponsor, aber es gibt so viele Leute, die davon betroffen wären, also hoffen wir, dass sie sich koordinieren und einen alternativen Termin für eines der Rennen finden können.“

***Der Star der NTT IndyCar Series, Colton Herta, könnte erneut Teil der Aufstellung des BMW M Team RLL sein, so BMW M Motorsport-Chef Andreas Roos, der die Rückkehr des 23-jährigen Amerikaners ins Cockpit des BMW M Hybrid V8 nicht außer Acht ließ bei zukünftigen Michelin Endurance Cup-Rennen.

***Herta testete am vergangenen Wochenende zusammen mit Jesse Krohn und Connor De Phillippi das Auto der GTP-Klasse mit Dallara-Chassis auf dem Indianapolis Motor Speedway. „[Colton] ist dieses Jahr auch für uns in Daytona gefahren, es besteht also die Möglichkeit, dass er wieder im Auto sitzt, aber das liegt auch an der Verfügbarkeit von Fahrern“, sagte Roos. „Er ist Teil unseres Fahreraufgebots, daher wollen wir auch sehen, wie er Feedback dazu geben kann, wie sich das Auto in dieser Zeit entwickelt hat.“

***Zusätzlich zu dem 4-Millionen-Dollar-Reparaturprojekt gab es seit letztem Jahr eine Reihe weiterer Modernisierungen bei Road America, darunter ein Wanderweg außerhalb des Karussells, der eine Erweiterung des Streckengeländes erforderte, ein neuer Aussichtsbereich, der so genannt wird Der „Beach“ sowie ein LED-Fahrerlagerbeleuchtungssystem und mehrere Holzschnitzereien sind auf dem 640 Hektar großen Gelände verteilt.

***IMSA-Präsident John Doonan stellte klar, dass der WeatherTech Sprint Cup nächstes Jahr für die GTD-Klasse fortgesetzt wird, obwohl er bei der Bekanntgabe des Zeitplans für 2024 am Freitag nicht erwähnt wurde. Roman De Angelis und Marco Sorensen von The Heart of Racing führen derzeit die diesjährige Sprint-Cup-Wertung an.

***AWA plant, in den nächsten Wochen die Fahreraufstellung für sein aus zwei Autos bestehendes Chevrolet Corvette Z06 GT3.R-Programm bekannt zu geben, so Teamchef Andrew Wojteczko, der Sportscar365 mitteilte, dass die Auslieferung der Autos voraussichtlich Anfang November erfolgen wird . Wojteczko sagte, man habe keine Pläne, im nächsten Jahr weiterhin LMP3-Maschinen einzusetzen, da die Nissans Duqueine D08 verkauft werden sollen und man sich ausschließlich auf das Corvette GTD-Programm konzentrieren werde.

***Brenna Schubert gewann das zweite jährliche PT Autosport Aspiring Driver Shootout und sicherte sich in den nächsten zwei Jahren eine Rennpartnerschaft im Wert von 100.000 US-Dollar mit dem Junior-Rennprogramm des Teams. Aus 137 Bewerbungen von angehenden Fahrern aus drei Kontinenten, sechs Ländern und 31 verschiedenen US-Bundesstaaten wurden zwölf Kandidaten ausgewählt. PT Autosport nimmt in Zusammenarbeit mit JDX Racing am von der IMSA genehmigten Porsche Deluxe Carrera Cup North America teil.

***Die Berichterstattung über das zweistündige und 40-minütige Rennen am Sonntag wird auf USA Network ab 11 Uhr EDT mit dem NBC Sports-Übertragungsteam bestehend aus Brian Till und Calvin Fish sowie Matt Yocum und Hannah Newhouse in der Boxengasse ausgestrahlt. John Hindhaugh, Jeremy Shaw und Shea Adam werden die Aktion für IMSA Radio leiten.

John Dagys ist der Gründer und Chefredakteur von Sportscar365. Dagys war acht Jahre lang als Motorsportkorrespondent für FOXSports.com und SPEED Channel tätig und hat für zahlreiche andere Motorsportpublikationen weltweit mitgewirkt. Kontaktieren Sie John

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