Untersuchungen ergaben, dass mehrere Wartungsfehler zum tödlichen Einsturz der Brücke in Indien führten

Ein Untersuchungsgremium hat herausgefunden, dass korrodierte Drähte und ungetestete Änderungen am Laufdeck zu den Gründen für den tragischen Brückeneinsturz im Oktober in Morbi, Indien, gehörten.

Der Bruch der 230 m langen und 1,25 m breiten Brücke namens Julto Pul ereignete sich am Abend des 30. Oktober 2022, wobei 135 Menschen ums Leben kamen und mindestens 180 weitere verletzt wurden. Die Brücke über den Machachu-Fluss in Morbi wurde 1879 eingeweiht und hatte eine Kapazität von rund 125 Personen. Es wird geschätzt, dass sich zum Zeitpunkt des Einsturzes etwa 300 Personen darauf befanden.

Der Vorfall ereignete sich nur wenige Tage nach der Wiedereröffnung nach sechsmonatigen Renovierungsarbeiten, die Instandhaltung war jedoch vor der Wiedereröffnung für die Öffentlichkeit nicht von den Behörden überprüft worden. Der Eigentümer und Betreiber der Brücke, ein örtliches Uhren- und Elektronikunternehmen namens Oreva Group, wollte die Brücke rechtzeitig wieder öffnen, um von den Neujahrsfeierlichkeiten in Gujarati zu profitieren.

Das Oberste Gericht von Gujarati hat die Vereinbarung zwischen der Gemeinde Morbi und Oreva in Frage gestellt. Der frühere Gemeindevorsteher von Morbi, Sandeepsinh Zala, und der Geschäftsführer der Oreva Group, Jaysukh Patel, wurden beide im Zusammenhang mit dem Vorfall festgenommen.

Um die Ursachen des Einsturzes zu untersuchen, wurde von der Landesregierung ein fünfköpfiges Sonderermittlungsteam gebildet. Im vorläufigen Untersuchungsbericht wird festgestellt, dass die Hauptkabel nicht überprüft wurden und dass das Kabel auf der vorgelagerten Seite „auf einer Seite gebrochen“ war. In dem Bericht heißt es, dass von den 49 Drähten, aus denen das Hauptkabel besteht, 22 korrodiert waren, was bedeutet, dass sie bereits vor dem Vorfall beschädigt waren. Die anderen 27 brachen bei dem Scheitern ein.

Weitere im Bericht dargelegte Entdeckungen besagen, dass bei den Renovierungsarbeiten alte und neue Hosenträger falsch zusammengeschweißt wurden. Auf dem Deck wurden Holzbretter durch Aluminiumbleche ersetzt, was dem Bericht zufolge ein weiterer fataler Fehler war, da die Flexibilität des Holzes die Zahl der Opfer verringert hätte.

Der Bericht fügt hinzu, dass der zwischen Zala und Oreva unterzeichnete Deal illegal war. Als zentrale Ursache für den Einsturz wird auch der Mangel an Sicherheit auf der Brücke hervorgehoben, der zu uneingeschränktem Zugang und damit zu Überlastung führt.

ICE Fellow und unabhängiger Brückenberater Richard Fish sagte: „Bei einer Brücke dieses Alters und wenn man bedenkt, dass sie älter als die Brooklyn Bridge in New York ist, hätte es zwangsläufig erhebliche Mängel gegeben – wie korrodierte und gebrochene Drähte im Aufhängungssystem.“ was bei der Sanierung hätte behoben werden sollen. Es scheint jedoch, dass selbst die grundlegenden Inspektionen zu wünschen übrig ließen, da dem Bericht zufolge 22 der 49 Drähte des Hauptkabels vor dem Einsturz gebrochen waren. Berücksichtigt man die mangelnde Kontrolle über die Anzahl der Menschen auf der Brücke zu diesem Zeitpunkt, wäre der Einsturz unvermeidlich gewesen.

„Der zweite Punkt betrifft die Ethik. In dem Bericht heißt es: „Reparaturarbeiten wurden ohne Rücksprache mit kompetenten technischen Experten durchgeführt.“ „Das Unternehmen hat die Reparaturarbeiten an eine nicht kompetente Agentur ausgelagert.“ Es scheint kaum oder gar keine Hinweise darauf zu geben, dass professionelle Ingenieure bei der Verwaltung der Brücke mitgewirkt haben. Es scheint, dass die Kompetenz und das Bewusstsein für die Verantwortung, die Brückeningenieure beim Risikomanagement und beim Schutz der Öffentlichkeit haben, bei dieser Tragödie leider übersehen wurden. Beide oben zitierten Aussagen sind im wahrsten Sinne des Wortes kriminell.“

Die Oreva Group schlug vor, 3,5 Lakh Rupien (3.500 £) als Ad-hoc-Entschädigung für jeden der 135 Todesopfer und 1 Lakh Rupien (1.000 £) für jeden der Verletzten zu zahlen. Das Oberste Gericht von Gujarati bezeichnete beide Beträge als unzureichend und ist dabei, angesichts der Forderungen von Angehörigen der Opfer eine vorläufige Entschädigung festzulegen. Die Regierung hat bereits 10 Lakh Rupien (10.000 Pfund) an die Familien der Verstorbenen und 2 Lakh Rupien (2.000 Pfund) an die Verletzten gezahlt, es ist jedoch möglich, dass sie laut The Times of India noch mehr zahlen muss.

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